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12月26日,由中铁城投施工总承包的西安地铁8号(环)线全线开通。8号(环)线是西安地铁线网主骨架线路,也是线网规划中的唯一一条环线,中铁城投助力西安迈入大线网运营新时代。
西安地铁8号(环)线全长约50公里,共设站37座,其中换乘站18座。这条环线贯穿了雁塔、新城等5个行政区以及高新、曲江等4个开发新区,在西安市主城区既有二环与三环路间形成一条快速便捷的客流换乘通道,是西安2.5环的金腰带,对于缓解西安市主城区交通拥堵,促进城市发展具有重大意义。
▲西安地铁8号(环)线
自项目建设以来,股份公司、集团公司领导多次直插现场,深入8号(环)线进行勘探调研,全力推进施工生产工作。陕西新丝路公司坚决扛起履约主体责任,为保障节点工期的顺利完成,今年7月起,陕西新丝路公司就组织本部人员“举家搬迁”,从公司领导到普通职工,几乎都挪到了8号(环)线总包部办公室集中办公。公司主要领导统筹部署、分管领导亲自管、项目经理亲手抓,集中力量打好这场最后的“攻坚战”。
征地拆迁阻力大 文物勘探延进度
8号(环)线3标涉及绿化迁移树木3290棵、灌木7510m,各类管线迁改139条,文勘85处,发掘13处,交通导改23处。面对庞大的外部协调压力,总包部将初期工程策划视为核心任务,先后多次拜访沿线地方政府领导,加强与主管部门的沟通,及时开展专项汇报并召开前期推进会,为全线施工打下基础。
在科技六路站的围挡施工过程中,因相邻小区坚决不同意占用其地块,导致无法按期打围。总包部项目经理李璋坚持把调研走访、畅通沟通机制作为联系群众的主要手段,多次牵头组织协调各方与小区业主开展座谈交流,并逐户走访了解住户的诉求。历经多方协调,最终车站全面围挡顺利完成。提及攻破堵点的秘诀,李璋说道:“其实就是要充分了解住户诉求,尽己所能的协调、帮助他们解决问题,争取获得群众的理解和支持。”
▲8号(环)线金光门站
在千年古都西安修建地铁,还有个特殊难题——考古。8号(环)线金光门站,就曾发掘出57处遗迹,范围达2000平方米,发现了唐金光门大街路面、车、路沟等遗迹,出土了陶瓷器残片、开元通宝古钱币等文物。
文物勘探给本就紧张的施工工期带来严峻挑战,工程一度停工,有效工期被压缩了270余天。要在保质保量的前提下顺利实现节点目标,三分部项目经理高洪波的神经就没有放松过。他带头对项目重新进行施工组织设计,积极与业主协调加强资源配置、保障资金供给,向后方单位申请派驻帮扶工作组等,最终在各方的共同努力下,2023年8月10日,地铁金光门站按期顺利完工。
穿越最多地裂缝 环线建设不简单
西安至今共发现14条地裂缝,遍布全城,短则几公里,长则十几公里,且有些地裂缝仍在活动。
被誉为“换乘之王”的西安地铁8号(环)线,作为一条市区环线,穿越了这全部的14条地裂缝,施工难度巨大。且8号(环)线3标段地质条件复杂,区间暗挖下穿地裂缝紧邻、穿越地铁运营线、铁路、桥梁,区间盾构多次穿越地铁运营线、下穿陇海线和104铁路专用线,施工挑战极高。
总包部构建了全线统一的技术方案管理体系,立足于服务和协调,依托各分部技术力量,共同解决技术难题。总包部牵头建立了专家咨询团队,切实提升项目的管理能力。遇到重大技术难题,各分部可以第一时间向专家咨询;针对重大方案变更,由总包部牵头,带领专家团队加强与设计院的对接,高效圆满完成施工任务。
抢抓工期保节点 坚守岗位不停工
面对前期工程征拆难、管线迁改工程量大、深基坑施工难度高、土方外运协调难等问题,又受疫情防控、文物保护、全运会等影响,工期极度紧张。总包部紧盯目标不放松,牢固树立“开局即大干、进场即冲刺”意识,昼夜倒班、挂图作战,确保项目各阶段关键节点顺利按期完成,以实干书写中铁人的使命担当。
“保开通”战役打响以来,从集团领导到总包部一线员工都卯足干劲,全力以赴保通车。新丝路公司领导、各部门负责人、部门员工及8号(环)线总包部人员,都安排轮流值夜班盯现场。“我是党员我先上,而且我对现场情况更了解”,总包部副经理温永辉主动要求多给自己排班,经常还在熬了通宵后,顶着通红的眼睛,准备施工情况报告的各项材料。
为了缓解夜间值班的疲劳,大家还发明了一种新型饮料——“矿泉水泡茶叶”。“工地条件有限嘛,来回去打热水也麻烦,这样方便、省事!”值班人员笑着用手摇晃矿泉水瓶,里面未舒展开的茶叶也随着起伏晃动。
从酷暑到寒冬,后勤工作人员也将备好的凉茶、泡面、小面包,慢慢换成了姜茶、自热小火锅,大家就这么齐心协力的咬牙坚持着。
9月30日,新桃园站E出入口、2号风亭、科技六路站F出入口、2号风亭、东仪路站D出入口及2号风亭、会展中心站2号风亭封顶,标志着西安地铁8号(环)线3标附属工程全面进入收官阶段。
11月1日,西安地铁8号(环)线3标延平门站换乘通道顺利完成封顶,标志着项目“ 三站三区间”的主体及附属工程全面完工。
11月30日,西安地铁8号(环)线3标施工标段内除甩项工程、缓验工程外,所有工程项目完均已成验收。
12月1日进行各站出入口市政微改造绿化施工,及车站保洁清理工作。
12月22日晚9点,金光门站和土门站的站内清洁工作正式开始,启用3班交替方式,共计270余人参与,保证每站3台洗地机同时作业。“越是最后阶段越不能松劲,这正是展现咱们铁军作风、精神面貌的时候。”已经熬了17个小时的运营部部长王艳伍坚定地说道。
▲参建人员试乘8号(环)线
西安地铁8号(环)线的建设者们以决战凛冬的豪情壮志,在古都大地上镌刻下属于他们的奋斗印记。他们用智慧和汗水,克服了一个又一个困难,让项目建设在寒冬中不断加速。 西安地铁8号(环)线的建成,在为市民带来更加便捷的同时,也必将为西安这座古老而又现代的城市增添新的活力,成为展示城市形象的新名片。