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排除万难 创造奇迹 ——乐西高速(乐山至马边段)“保开通”纪实
作者: 发布时间:2024-12-27

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单日单台架桥机完成架梁12片,

单日全线完成抗滑桩12根,

单日全线摊铺水稳2.7万吨,

单日全线摊铺沥青1.5万吨,

……

一个又一个数据不断刷新着“乐西速度”

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▲福禄互通及石油厂特大桥

隆冬清晨,站在乐西高速石油厂特大桥上极目远眺,只见山峦叠嶂、烟波浩瀚,宛如一幅浓墨重彩的风景画。在这幅画中,乐西高速公路恰似一条腾飞的巨龙,自北向南,跨越江河峡谷,在郁郁葱葱的崇山峻岭间蜿蜒伸展。

2024年12月27日,由中国中铁、中铁城投投资建设的乐西高速公路(乐山至马边段)建成通车。

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▲黄丹互通

决战决胜的冲锋号吹响后,近万名中国中铁人发扬铁军精神,斗酷暑、战严寒、风雨无阻、昼夜鏖战在嘉州大地上。无论是领导干部、管理人员,还是一线作业人员,大家铆足干劲与时间赛跑,以超常决心、超常措施、超常力度打赢了一场又一场闪电战、攻坚战、歼灭战、收官战,创造了“乐西奇迹”,以匠心精神筑就了一条“功能完备、运营流畅、安全无忧、舒适宜人”的现代化品质公路,用实际行动捍卫了中国中铁开路先锋品牌形象。


01

重重考验  乐西高速施工之“难”


2020年8月15日,乐西项目正式开工。项目建设历经4年有余,期间历经重重考验。顺利通车的背后,是中铁城投想方设法克服地质复杂、山高路险、天气恶劣、土地征收难度大、环保管控要求高等困难,坚持质量第一、安全为先,从管理端入手,坚持指挥前移、服务前置、力量前倾,与参建单位一齐打好这场“保开通”的硬仗。

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▲踏水互通

乐西高速地质复杂,顺层高边坡、炭质泥岩、斜坡软基等比比皆是,常常是机器一挖就垮、一动就塌,几乎坡坡得护,坡坡得挡。进入8月以来,刚经历过高温酷暑的挑战,连绵的秋雨又开始下个不停,项目施工面临保质量和保工期的双重考验。

为保证运营安全,自8月以来,全线陆续增加抗滑桩583根、锚索34199米、锚杆13729米、挡墙1.84万方、砼4.9万方、钢筋8440吨、轻质泡沫砼3.55万方……仅新增的抗滑桩数量就占全线总量1250根的47%。股份公司副总裁、总工程师孔遁在乐西高速公路保开通建设推进会上说道:“我们今天不是在开会,我们是在创造奇迹!要实现年底开通目标,不创造奇迹怎么可能!”

8月7日,距离乐西高速年底通车目标不足150天。时间紧迫、任务艰巨,为高效推进剩余工程,确保项目按期开通,集团公司高度重视,牵头成立保开通领导小组,火速进驻现场督导帮扶,确保剩余工程逐项突破,乐西“保开通”战役正式拉开序幕。


02

穿透管理 攻破进度管控难点


“目前计划节点70个,实际完成节点68个,完成率97%!”“目前计划产值323万,完成产值310万元,完成率96%!”在沐川县舟坝镇一处简易的宾馆内,正在召开保开通工作例会。为更好开展工作,保开通工作组就近蹲点办公,宾馆的小会议室已成了临时“作战室”,大家就在这里连夜倒排工期计划,一个个关键工点被精心绘制成图表,悬挂在最显眼的位置。

这是一场和时间的较量,在这片灯火通明的“战场”上,争分夺秒的紧迫感催促着每个人的步伐。

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▲通车前,最后一次在“作战室”召开推进会

生产调度是落实工期计划的关键,保开通工作组将节点目标细化到天到小时,将施工组织分解到工序到资源配置,坚持“按日调度、按周推进、按月考核”工作机制。每日定点召开生产调度会,会上通报当日白班完成情况,部署当日夜班任务,下达次日施工计划,上报需要协调解决的问题。

每周召开全线生产调度会,做到动态分析、及时调整、坚决落实。加大激励考核力度,制定全线考核节点,节点完成即奖励,充分调动各方生产积极性。自8月以来,共召开日调度会86次,周调度会15次,有力保障了关键节点和工期计划的完成。

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▲各级领导多次现场督导

8月以来,股份公司总裁陈文健在总部组织召开乐西开通专题推进会,孔遁副总裁先后3次到现场督导,集团公司党委书记杨林浩赴现场调度部署,总经理宁锐每周深入现场靠前指挥,凌晨4点依然坚守在施工一线。

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▲武圣枢纽互通


03

压茬推进  攻破进度管控难点


保开通就是保进度,需要统一各方思想凝聚强大合力,心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳、铆足一股劲。

保开通工作组每天两次召开“碰头会”,提前统计当日施工生产完成情况,包保工区提出需要协调解决的难题,确保当日的生产调度会开出效率和质量。统筹全线施工组织安排,协调土建、路面、交安、机电等施工有序推进,交叉作业,严格兑现关键节点目标。

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▲保开通工作组组织设计安全评估交流会

督导设计单位成立了总体、路基、桥梁、隧道、地质等专业现场指导组共38人,同时针对采空区注浆、锚索施工、抗滑桩施工等特殊结构、关键工序,设立现场组指导施工。加强现场踏勘,认真开展设计“回头看”和设计巡检,对现场存在的设计问题及时补充出图,组织专家会审,为现场抢工创造条件。

全体建设者超负荷、连轴转、白加黑、五加二、三班倒、24小时作业。保开通以来,8月,乐西高速所处地区平均气温约31度,较常年同期高5度;9月下雨19天,10月下雨23天,11月下雨18天。

全体建设者不畏高温,不惧风雨,在高温下坚持,在风雨中坚守,在晨曦里前行,在夜幕下拼搏,能早则早、能快则快,全力以赴抢进度,凝心聚力保通车,与时间赛跑,与任务同行。

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▲日夜鏖战保通车


04

严控细节  攻破安质管理难点


抢工不蛮干,越是关键时期越要重视安全质量管理。保开通组设立安全管控组,结合“网格化”管理和现场管控要求,每日巡查现场安全生产情况并在日调度会上通报存在的隐患及管理漏洞,压实整改责任,明确整改时限,守好安全底线。

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▲沙湾枢纽互通

乐西项目不良地质多,为了不给运营阶段留下隐患,保开通工作组组织排查全线高陡边坡、高填路基、滑坡等特殊工点,经反复分析、研究,最终确定新增46处边坡、311个监测点位,引入安全风险自动监测系统,进行毫米级边坡位移监测,以建设期工程质量确保运营安全。

开展全面质量检测,对高风险板块重点监测;成立消缺工作组,组织参建及运营单位对全线进行排查,建立台账,逐项销号,确保每件成品都代表中铁品质。

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▲牛尾沟特大桥

天下大事,必作于细。高度重视隐蔽工程标准化管控,建立全线634道桥梁伸缩缝全过程施工影像档案;7座隧道28条电缆槽,全线超400个通信人井、电力手井以及管养中心、服务区加7处管理站房共200余个强弱电井的电子验收影像档案资料,做到永久留存、责任终身、随时追溯。

“乐西高速隧道电缆槽内的排线和整洁度是全省高速公路做得最好的。”四川省交通运输厅机电专家在检查中评价道。

12月19日,四川省高管局对乐西项目进行开通前检查,评价“乐西项目是年底开通的八条高速中准备得最充分、最好的。”


05

党建带动  攻破引领保障难点


一名党员一面旗帜,一个支部一座堡垒。为落实“中铁城投党旗红 提质增效争先锋”,乐西项目党支部联合兄弟单位成立乐西高速保开通临时联合党支部,建立13支党员突击队,梳理“十个攻坚任务”清单,确保在“急、难、险、重”任务前,用行动践行使命担当,助力乐西建设提质增效。

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▲保开通临时联合党支部

支部成员现场办公,全面梳理难点、堵点,将问题清单化、清单责任化,做到问题不隔天、困难不过夜。为了抢抓时机、争分夺秒抢进度,在工地吃盒饭已成常态,现场问题出现在哪里,盒饭就吃到哪里,后勤保障组先后向管理及作业人员送午餐、晚餐、夜班加餐3000余份,“小盒饭”逐步解决了施工现场的“大问题”。在党员干部带动下,仅用120天完成产值19亿元、混凝土45万方、土石方200万方、水稳127万吨、沥青50万吨。

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▲联合党支部主题党日活动

党建引领,工会同行。集团公司工会赴乐西项目,为高温下坚守岗位的一线员工送去清凉,打好“战高温、保安全、抢工期”攻坚战。联合中铁九局举办“乐跑逐梦彝乡路,共绘发展新篇章—喜迎乐西高速通车健康跑”活动,鼓励全体建设者以更加积极的心态、更加强健的体魄、更加有力的行动投入到工作中。

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▲工会送清凉

乐西项目党支部先后荣获“中国中铁先进基层党组织”“中铁城投先进基层党组织”等称号。

在近万名建设者们的共同努力下,乐西高速是四川省内第一个以中国中铁名义投资并按期履约的项目,第一个同时完成土建工程和机电工程交工验收的项目,第一个通车即达到收费条件的高速公路。

“排除万难”不仅是一句口号,它是我们面对挑战时最坚定的信念,也是每一位乐西建设者用实际行动书写的壮丽诗篇。

“创造奇迹”也不仅仅是对结果的赞美,它蕴含了在逆境中勇于创新、敢于突破的勇气,以及那份为了共同目标不懈奋斗的团队精神。


因为勇于跨越,所以能排除万难

因为追求卓越,所以能创造奇迹

中铁城投将持续发扬“乐西精神”

做好新时代“开路先锋”

不断书写企业高质量发展新篇章


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