信息公开
Information Disclosure
中国中铁成都地铁投融资项目累计完成产值268亿元
随着成都地铁7号线近期兑现多项重大节点工期,为中铁成都投资发展有限公司全面完成年度计划奠定了坚实基础。截至11月5日,中国中铁投融资项目——成都地铁1号线南延线及三期工程,3号线一期、二期、三期工程,7号线今年已完成施工产值77亿元,为年度计划的85%。
按照成都市委、市政府关于成都地铁加速成网的总体部署,为确保成都地铁在建线路按期开通,中铁成都投资发展有限公司精心组织,精细管理,不断加快地铁建设。据统计,2012年开工以来,累计完成施工产值已达268亿元,实现了“践行承诺,树誉天府”的建设管理目标。
太平园站是成都地铁在建首座三线换乘站,也是在建规模最大的车站,施工工艺复杂,交叉环节多,交通疏解难,管线迁改量大,是3号线、7号线、10号线建设的重点控制性工程。中铁八局城轨公司项目部超常规投入,周密协调,攻坚克难,主体结构于10月30日封顶。
地铁7号线川师车辆段,是成都首个全地下车辆段。面对复杂的外部施工环境,中铁六局呼和浩特公司项目部克服征地拆迁、文物保护工作影响、重大管线迁改、南支三渠断流协调等外部障碍,严密施工组织,严格现场管理,提前2天实现主体结构封顶。
地铁7号线崔家店停车场主体,是成都地铁首个全地下停车场,工程规模是亚洲同类型工程中体量最大的项目。中铁二局六公司项目部克服克服膨胀土地区深基坑作业、结构超高层高大模板施工、超大基坑防洪防汛、大体积混凝土施工质量控制、超大规模施工组织等困难,8月6日顺利实现主体结构封顶。
神仙树站是地铁5号线与7号线的换乘站,为13米岛式车站,采用多跨地下二层现浇框架结构,北端扩大部分伸入肖家河内,车站进入河道部分施工难度大,必须在汛期来临前完成施工任务。中铁四局重庆分公司项目部与社区党委开展“路地共建”活动,争取小区业主支持;河床底部有中水管道,项目部精心组织施工,采用人工探管、钢板桩围堰、河道加固等一系列措施,保证施工质量及安全,顺利攻克难关。11月1日,神仙树站主体结构成为5号线第一个封顶的车站。
此前,地铁7号线太平园站至武侯大道站区间顺利贯通,标志着7号线提前31天全线洞通。11月2日,成都地铁公司给中国中铁股份公司发来贺电,对中铁成都投资发展有限公司优质、高效兑现重大节点工期,为成都轨道交通加速成网作出贡献予以好评。
太平园站主体结构封顶
成都地铁7号线洞通
川师车辆段主体结构封顶
崔家店停车场主体结构封顶